Atelier de roues et d’essieux

Atelier de roues Atelier de roues

L’un des principaux fabricants d’essieux de wagons de marchandises en Amérique du Nord et le premier atelier de roues au Canada. Nos installations modernes de 7,400 m2 offrent à nos clients une qualité, une polyvalence et une valeur inégalées.

Dirigé par des vétérans du secteur, notre atelier de roues et essieux compte sur une équipe de professionnels et d’ingénieurs compétents. Renforcées par la confiance de notre importante clientèle régulière, leurs capacités constituent un niveau de service distingué et inégalé au Canada.

Notre fabrication réactive et nos capacités de production flexibles répondent à la fois aux besoins des chemins de fer de classe 1, des chemins de fer d’intérêt local, des transports en commun municipaux et des installations de réparation. Des systèmes avancés suivent méticuleusement chacune des commandes de nos clients pour garantir la qualité et la livraison dans les délais.

Essieux montés

  • Ateliers d’essieux et de roues sous un même toit.
  • De nombreuses chaînes de montage de roues neuves et requalification d’essieux.
  • Groupe de reprofilage des roues spécialisé.
  • Stock important d’essieux montés finis pour une expédition rapide aux clients.
  • Méthodes de stock en consignation offertes.
AAR M-1003
Bearings

Essieux

En tant que l’un des plus importants fabricants d’essieux de wagons de marchandises en Amérique du Nord, nous sommes le fournisseur préféré des chemins de fer de classe 1, des fabricants de wagons, des ateliers de roues tiers et des entreprises minières.

Nous offrons des essieux de wagons de marchandises AAR finis et semi-finis, et nous répondons aux demandes particulières de nos clients.

AAR M-1003

Essieux communément disponible

Classe
Taille
État
Class D
Class D
5 ½ x 10
Neuf
Class E
Class E
6 x 11
Neuf, Converti et Requalifié
Class E
Class E
914 mm
Neuf
Class F
Class F
6 ½ x 9
Neuf et Requalifié
Class K
Class K
6 ½ x 9
Neuf et Requalifié
Class G
Class G
7 x 12
Neuf

Paliers

En raison de la nature impitoyable du chemin de fer et du climat rigoureux de l’arrière-pays, le palier de roue est un composant essentiel.

Nous collaborons étroitement avec nos clients pour adapter les spécifications de nos paliers à leurs conditions d’exploitation et ainsi optimiser leur performance et durée de vie.

Notre atelier de roues et essieux maintient le plus grand stock de paliers et de pièces ferroviaires au Canada.

AAR M-1003
Paliers

Roues

Ronsco est un important fournisseur de roues ferroviaires pour les chemins de fer de classe 1, les fabricants de wagons, les ateliers de roues tiers et les entreprises minières.

Dédiés à fournir une large gamme de roues de qualité, nous ne nous procurons que les meilleurs produits forgés dans le monde entier. Ronsco dispose d’un stock de toutes les roues AAR courantes et de nombreux types plus rares qui ne sont généralement pas disponibles auprès des fabricants traditionnels, tels que les roues multi-usages, K36, P33 et D38.

Diamètres d’alésage fournis pour répondre aux exigences des clients.

AAR M-1003

Roues communément disponible

Article
Diamètre de la table de roulement
Épaisseur de la table de roulement
Usure
Classe / Catégorie
Application
E28
E28
28”
1 ½”
1-Wear
C
Wagons de marchandises
J33
J33
33”
1 ½”
1-Wear
C
Wagons de marchandises
P33
P33
33”
2 ½”
Multi-Wear
C
Wagons de marchandises
H36
H36
36”
1 ½”
1-Wear
C, D
Wagons de marchandises
J36
J36
36”
2”
2-Wear
C, D
Wagons de marchandises
K36
K36
36”
2 ½”
Multi-Wear
C, D
Wagons de marchandises
B38
B38
38”
1 ½”
1-Wear
C
Wagons de marchandises
D38
D38
38”
2 ½”
Multi-Wear
C
Wagons de marchandises
T40 (A41)
T40 (A41)
41”
3”
Multi-Wear
B, C
Locomotives

 

FAQ - Atelier de roues et d’essieux

Essieux: Qu’est-ce qu’un essieu converti?

Le terme « converti » est une désignation de l’AAR signifiant que l’essieu a été créé à partir d’un essieu de plus grande taille.
Aussi appelé « usagé », cet essieu de 6 x 11 est usiné à partir d’un essieu de 6 ½ x 12 qui n’est plus en état de servir. Il est considéré comme neuf.

Essieux: Qu’est-ce qu’un essieu requalifié?

Le terme « requalifié » signifie qu’un essieu usagé a été soumis à un processus d’évaluation qui garantit sa conformité aux exigences de l’AAR.

Essieux: Quels essieux pour wagons de marchandises sont disponibles à l’atelier de roues et d’essieux de Ronsco?

Ronsco offre une gamme complète d’essieux neufs, de catégorie F requalifiés (6 ½ po x 12 po [16,5 cm x 30,5 cm]) et de catégorie E convertis (6 po x 11 po [15 cm x 28 cm]). Veuillez vous référer à notre catalogue ou communiquez avec nous pour en savoir plus.

Essieux: Ronsco fabrique-t-elle des essieux de locomotive et de voiture voyageurs?

Oui, Ronsco produit une gamme d’essieux pour locomotive et voiture voyageurs.
Communiquer avec nous pour en savoir plus.

Essieux: Ronsco offre-t-elle une garantie sur les essieux?

Oui, Ronsco offre une garantie sur les essieux.
Veuillez Communiquer avec nous pour en savoir plus, car les modalités de la garantie varient selon le type de produit.

Paliers: Quels paliers sont disponibles à l’atelier de roues et d’essieux de Ronsco?

Ronsco offre des paliers neufs ou réusinés selon vos spécifications. Nous offrons des joints NT, HDL et EcoTurn assortis de bagues d’appui standards, ajustées ou universelles. Nous réalisons des configurations personnalisées pour répondre à vos besoins. Veuillez vous référer à notre catalogue ou communiquez avec nous pour en savoir plus.

Paliers: Quel type de joint de palier Ronsco offre-t-elle?

Nous offrons les paliers Standard NT, HDL et EcoTurn.
Pour consulter notre catalogue, cliquez ici.

Paliers: Ronsco offre-t-elle de la formation sur les paliers?

Oui, Ronsco, en collaboration avec Timken Rail, offre gratuitement de la formation technique à ses clients.
Celle-ci porte sur les composants, la performance et l’analyse des défaillances.

Paliers: Ronsco achète-t-elle des noyaux de palier usagés?

Oui, selon certaines conditions, Ronsco achète des noyaux de palier.
Communiquer avec nous pour en savoir plus.

Roues: Quelles roues de wagons de marchandises sont disponibles à l’atelier de roues et d’essieux de Ronsco?

Ronsco est un importateur chef de file de roues forgées. Nous avons en stock des roues conventionnelles ainsi que beaucoup de roues moins courantes, comme les modèles K36 et D38s de roues reprofilables plusieurs fois. Veuillez vous référer à notre catalogue ou communiquez avec nous pour en savoir plus.

Roues: Quels profils de roues sont disponibles à l’atelier de roues et d’essieux de Ronsco?

La versatilité de notre matériel nous permet d’offrir tous les types de profils.
Des profils personnalisés ou alternés sont disponibles sur demande. Pour en savoir plus, communiquez avec nous.

Roues: Quels diamètres d’alésage Ronsco offre-t-elle?

Nous offrons à nos clients des diamètres d’alésage qui répondent à leurs besoins et qui correspondent aux différents modèles de roue.
Veuillez consulter notre catalogue pour des exemples ou communiquer avec nous pour de plus amples renseignements.

Roues : Ronsco offre-t-elle des roues de classe D?

Nous offrons actuellement les roues H36 et K36 de classe C et D.

Roues: Ronsco offre-t-elle des roues coulées ou forgées?

En règle générale, nous fournissons principalement des roues forgées.
À la demande du client, nous offrons également des roues coulées.

Essieux montés: Ronsco offre-t-elle des prix de remplacement 1X1 ou pondérés pour les essieux montés de wagons de marchandises?

Les deux options sont offertes sur demande. Ronsco collabore étroitement avec ses clients pour évaluer leurs besoins et déterminer l’option appropriée.

Les scénarios d’échange d’articles réparables (p. ex., le remplacement 1X1) sont souvent la méthode privilégiée par les chemins de fer. Compte tenu de nos nombreuses années d’expérience, nous avons aussi établi un modèle de prix pondérés qui est privilégié par les installations de réparation indépendantes. Enfin, nous proposons également un scénario d’achat ferme sans obligation de retour des articles réparables.

Essieux montés: Quelle est la différence entre le modèle de prix de remplacement 1X1 et le modèle de prix pondérés?

Dans le cas des deux modèles, le client doit fournir un nombre égal d’essieux montés réparables en retour des essieux reprofilés fournis par Ronsco.

Le modèle de prix de remplacement 1X1 est la méthode privilégiée par les chemins de fer, car il comporte les frais initiaux les plus bas et un système de tarification variable. Des frais supplémentaires peuvent être engagés lorsque les articles sont jugés non réparables. Les frais définitifs sont établis une fois que tous les articles sont reçus et évalués.

Les installations de réparation indépendantes privilégient le modèle de prix pondérés, qui est assorti de frais fixes. Ainsi, peu importe la condition des articles réparables du client, aucuns frais supplémentaires ne sont engagés. Même si le risque de payer des frais ultérieurement est alors éliminé, le modèle de prix pondérés est assorti de frais beaucoup plus élevés que le modèle de prix de remplacement 1X1.

Pour parler à une ressource à propos du meilleur modèle pour votre entreprise, communiquer avec nous.

Essieux montés: Ronsco achète-t-elle des essieux montés?

Oui, nous cherchons toujours à acquérir des essieux montés en bon état pour agrandir notre parc.
Les essieux en question doivent être retirés du service normal. Les essieux montés endommagés à la suite d’inondations ou ceux ayant des roues à toile droite ne sont pas acceptés. Veuillez communiquer avec nous pour aller plus loin.