Les tarifs facturés par Ronsco sont déterminés en fonction du volume et du type de travail effectué. Veuillez communiquer avec nous pour en savoir plus.
Nos installations principales sont situées à Coteau-du-Lac, à l’ouest de Montréal. Veuillez consulter notre carte des installations et des services.
Code SPLC: 02802700
Shop Mark: XEX
Servicing Railroad: CN, Track Q37
75 Boul. Industrielle
Cedars QC
J0P 1B0
Canada
Oui, Ronsco peut requalifier des wagons-citernes selon la norme HM-201. Pour voir nos accréditations,cliquez ici.
Oui, nous offrons des services de nettoyage à fond de wagons-citernes. Vous trouverez ici la liste de produits que nous pouvons nettoyer.
Non, pas actuellement.
Non, nous ne sommes pas en mesure de réaliser de brûlage à la torche actuellement.
Non, nous n'avons pas de capacités de sablage et de peinture.
Cependant, nous proposons des services de retouche de peinture majeurs.
Nous ciblons un délai moyen de 30 jours pour l’exécution de réparations. La souplesse de nos services nous permet de réorganiser nos priorités au besoin. Pour obtenir plus de renseignements, communiquer avec nous.
Veuillez consulter notre carte des installations et des services. pour connaître les zones desservies.
Oui, nous offrons par contrat des services de réparation dans les installations du client. Veuillez communiquer avec nous pour en savoir plus.
Ronsco facture des tarifs horaires standards pour les déplacements et le temps de travail, ainsi que des frais établis en fonction des distances. Des indemnités quotidiennes pour les repas et l’hébergement sont facturées en sus, le cas échéant. Les matériaux utilisés sont aussi facturés en sus.
Oui, notre personnel s’occupe du transport aller-retour à la demande du client. Communiquer avec nous pour obtenir plus de renseignements.
Le terme « converti » est une désignation de l’AAR signifiant que l’essieu a été créé à partir d’un essieu de plus grande taille.
Aussi appelé « usagé », cet essieu de 6 x 11 est usiné à partir d’un essieu de 6 ½ x 12 qui n’est plus en état de servir. Il est considéré comme neuf.
Le terme « requalifié » signifie qu’un essieu usagé a été soumis à un processus d’évaluation qui garantit sa conformité aux exigences de l’AAR.
Ronsco offre une gamme complète d’essieux neufs, de catégorie F requalifiés (6 ½ po x 12 po [16,5 cm x 30,5 cm]) et de catégorie E convertis (6 po x 11 po [15 cm x 28 cm]). Veuillez vous référer à notre catalogue ou communiquez avec nous pour en savoir plus.
Oui, Ronsco produit une gamme d’essieux pour locomotive et voiture voyageurs.
Communiquer avec nous pour en savoir plus.
Oui, Ronsco offre une garantie sur les essieux.
Veuillez Communiquer avec nous pour en savoir plus, car les modalités de la garantie varient selon le type de produit.
Ronsco offre des paliers neufs ou réusinés selon vos spécifications. Nous offrons des joints NT, HDL et EcoTurn assortis de bagues d’appui standards, ajustées ou universelles. Nous réalisons des configurations personnalisées pour répondre à vos besoins. Veuillez vous référer à notre catalogue ou communiquez avec nous pour en savoir plus.
Nous offrons les paliers Standard NT, HDL et EcoTurn.
Pour consulter notre catalogue, cliquez ici.
Oui, Ronsco, en collaboration avec Timken Rail, offre gratuitement de la formation technique à ses clients.
Celle-ci porte sur les composants, la performance et l’analyse des défaillances.
Oui, selon certaines conditions, Ronsco achète des noyaux de palier.
Communiquer avec nous pour en savoir plus.
Ronsco est un importateur chef de file de roues forgées. Nous avons en stock des roues conventionnelles ainsi que beaucoup de roues moins courantes, comme les modèles K36 et D38s de roues reprofilables plusieurs fois. Veuillez vous référer à notre catalogue ou communiquez avec nous pour en savoir plus.
La versatilité de notre matériel nous permet d’offrir tous les types de profils.
Des profils personnalisés ou alternés sont disponibles sur demande. Pour en savoir plus, communiquez avec nous.
Nous offrons à nos clients des diamètres d’alésage qui répondent à leurs besoins et qui correspondent aux différents modèles de roue.
Veuillez consulter notre catalogue pour des exemples ou communiquer avec nous pour de plus amples renseignements.
Nous offrons actuellement les roues H36 et K36 de classe C et D.
En règle générale, nous fournissons principalement des roues forgées.
À la demande du client, nous offrons également des roues coulées.
Les deux options sont offertes sur demande. Ronsco collabore étroitement avec ses clients pour évaluer leurs besoins et déterminer l’option appropriée.
Les scénarios d’échange d’articles réparables (p. ex., le remplacement 1X1) sont souvent la méthode privilégiée par les chemins de fer. Compte tenu de nos nombreuses années d’expérience, nous avons aussi établi un modèle de prix pondérés qui est privilégié par les installations de réparation indépendantes. Enfin, nous proposons également un scénario d’achat ferme sans obligation de retour des articles réparables.
Dans le cas des deux modèles, le client doit fournir un nombre égal d’essieux montés réparables en retour des essieux reprofilés fournis par Ronsco.
Le modèle de prix de remplacement 1X1 est la méthode privilégiée par les chemins de fer, car il comporte les frais initiaux les plus bas et un système de tarification variable. Des frais supplémentaires peuvent être engagés lorsque les articles sont jugés non réparables. Les frais définitifs sont établis une fois que tous les articles sont reçus et évalués.
Les installations de réparation indépendantes privilégient le modèle de prix pondérés, qui est assorti de frais fixes. Ainsi, peu importe la condition des articles réparables du client, aucuns frais supplémentaires ne sont engagés. Même si le risque de payer des frais ultérieurement est alors éliminé, le modèle de prix pondérés est assorti de frais beaucoup plus élevés que le modèle de prix de remplacement 1X1.
Pour parler à une ressource à propos du meilleur modèle pour votre entreprise, communiquer avec nous.
Oui, nous cherchons toujours à acquérir des essieux montés en bon état pour agrandir notre parc.
Les essieux en question doivent être retirés du service normal. Les essieux montés endommagés à la suite d’inondations ou ceux ayant des roues à toile droite ne sont pas acceptés. Veuillez communiquer avec nous pour aller plus loin.
Oui, sous réserve du résultat d’une inspection.